Министерство финансов, кажется, пока отказалось от идеи включить сборы по системе «Платон» в Налоговый кодекс. По крайней мере, в подготовленном ведомством документе «Основные направления бюджетной, налоговой и таможенно-тарифной политики на 2020-й год и на плановый период 2021-го и 2022-го годов» такая возможность не оговаривается.

Документ, отметим, внесен на рассмотрение Государственной Думы вместе с проектом федерального бюджета. В нем, в частности, подчеркивается, что для достижения устойчивого экономического развития страны необходимо обеспечить стабильность и прозрачность фискальной системы и предсказуемость неналоговых платежей в том числе.

«В рамках работы по систематизации действующих неналоговых платежей в Налоговый кодекс РФ в первую очередь будут поэтапно включены (трансформированы в налоги и сборы) следующие платежи, имеющие квазиналоговый характер: утилизационный сбор, налог на доходы операторов сети связи общего пользования, туристический сбор», — говорится в приложении к проекту федерального бюджета на 2020-й и 2021-2022 годы.

Сборы в рамках системы «Платон» в тексте не упоминаются.

Напомним: ранее, в апреле этого года, Министерство финансов представило проект изменений в Налоговый кодекс, в соответствии с которым в Кодексе должна была появиться новая глава (глава 25.7) под названием «Сбор за пользование автомобильными дорогами федерального значения общего пользования».

На практике это означало бы во-первых, тот факт, что контрольно-надзорные органы получили бы действенный инструмент взыскания задолженности с тех владельцев большегрузов, кто не оплачивает проезд по федеральным трассам. Ст. 48 Налогового кодекса позволяет для погашения долгов по налогам и сборам использовать имущество физических лиц, ст. 46 — списывать неуплаченную сумму со счета юридического лица или индивидуального предпринимателя. Злостным неплательщикам могли бы даже грозить приостановление деятельности или уголовная ответственность.

Во-вторых, включение сборов в Налоговый кодекс увеличило бы сумму штрафа (пени), сделав ее нефиксированной: она составляла бы не 5 тыс. рублей (или 10 тыс. рублей при повторном нарушении), а зависела бы от размера задолженности. В соответствии со ст. 122 в качестве штрафа взыскивается 20% от неуплаченной суммы. Для вновь включенных сборов, правда, на время переходного периода (до 1-го января 2030-го года) ставку хотели снизить до 10%.

В-третьих, исключалась бы возможность переноса сроков индексации тарифа. Его ежегодное повышение было бы четко регламентировано рамками Налогового кодекса.

Изначально в Министерстве финансов рассчитывали, что изменения вступят в силу с 1-го января 2020-го года.

Всего в Кодекс планировали добавить пять неналоговых платежей. Помимо сборов по системе «Платон», новый статус должен был получить экологический сбор, а также те, которые, по всей видимости, его все-таки получат: утилизационный сбор, гостиничный сбор (или туристический) и сбор с операторов сети связи общего пользования.

В то же время в Счетной палате не так давно решение Министерства финансов, в принципе, назвали преждевременным и непоследовательным. В подготовленном ведомством отчете указывается, что, прежде чем включать в Налоговый кодекс какие бы то ни было сборы, необходимо провести полную инвентаризацию неналоговых платежей, систематизировать их, оценить их экономическую обоснованность, размеры ставок и пр.

Источник: https://trans.ru/news/platon-poka-ne-budut-vklyuchat-v-nalogovii-kodeks

Технология холодного ресайклинга считается очень экономичной.

При ремонте дорог сейчас применяются различные технологии. Одна из успешно зарекомендовавших себя — технология холодного ресайклинга. С помощью нее ремонтировать дороги можно с использованием старого асфальтобетонного покрытия, как компонента нового.

Метод хорошо зарекомендовал себя у дорожных организаций. Применение его позволяет сократить сроки реконструкции или ремонта, а так же существенно снизить затраты. Производство работ методом холодной регенерации осуществляется без остановки движения. Это очень экономичный способ, при этом не требует утилизации старого покрытия. Кроме того, разрушение старого покрытия позволяет ликвидировать источник возникновения новых трещин.

Технологию холодного ресайклинга используют при ремонте трассы «Поспелиха — Курья — Третьяково — граница Республики Казахстан в Алтайском крае». Автодорога соединяет несколько районов с федеральной трассой А-322 и является транзитом грузоперевозок между двумя странами. На объекте задействовано 50 единиц техники и 80 специалистов. На сегодняшний день проведено устройство 18 км основания дороги, уложено 15 км выравнивающего и около 4 км верхнего слоя покрытия. Всего в нормативное состояние планируется привести 25 км трассы.

Также методом холодного ресайклинга ремонтируют автодорогу «Медведь — Батецкий в Новгородской области». Работы ведутся на участке протяженностью 27 км, на эти цели направлено 210 миллионов рублей.

Инновационный метод ремонта используют и омские подрядчики. Таким образом ремонтируют участок автодороги «Новоселецк — Таврическое — Нововаршавка». Современное долговечное покрытие появится на 10 км трассы. Также в ходе работ укрепят обочины автодороги, установят новые дорожные знаки и сигнальные столбики. Нанесут горизонтальную разметку. Общая стоимость ремонта этого участка составляет 170 миллионов рублей.

Ресайклинг — повторное использование или возвращение в оборот отходов производства или мусора.

Источник

Грузовики с системой автоматического пилотирования могут работать без человека в салоне. Поэтому наличие водительской кабины в них практически лишено смысла. В связи с этим, в сентябре 2018 года в Швеции был презентован прототип электрического грузовика Volvo Vera, который представляет собой платформу с четырьмя колесами и к нему можно прицепить любой прицеп. Предварительные испытания грузовика уже прошли и теперь он получил первую работу.

Чтобы испытать грузовик Vera в реальных условиях, Volvo начала сотрудничество с судоходной компанией DFDS, которая занимается грузовыми перевозками в Северном и Балтийском морях. Vera возьмет на себя перевозку огромных контейнеров из логистического центра швейцарского города Гетеборге в ближайший портовый терминал. Скорость его движения не будет превышать 40 км/ч.

Грузовик Volvo Vera начал транспортировку первых грузов.

Расстояние между двумя пунктами будет небольшим, потому что Volvo Vera изначально позиционировался как грузовик для транспортировки грузов на короткие расстояния. Предполагается, что помимо логистических центров, он сможет обслуживать небольшие порты и заводы, где важны регулярные и частые транспортировочные работы по одинаковым маршрутам.

Автономные перевозки с низким уровнем шума и нулевыми выбросами выхлопных газов играют важную роль в будущем логистики и несут пользу как бизнесу, так и обществу. «Мы рассматриваем это сотрудничество как важный старт, и хотим добиться прогресса в этой области!», — прокомментировал сделку Микаэль Карлссон, вице-президент по автономным решениям Volvo Trucks.

В будущем флот грузовиков Volvo может сильно расшириться, и каждый из них будет синхронизирован с сервером компании по беспроводной связи. Взаимодействие позволит им оптимизировать поток трафика так, чтобы в работе не возникало застоев. Похожая система будет внедрена в мотоциклы нового поколения Damon — они будут синхронизированы по 5G-сети, и обучать друг друга эффективно избегать аварийных ситуаций.

Источник: https://cargolink.ru/ls/blog/13278.html

Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в 1 квартале 2018 года объем российского рынка новых электромобилей составил 16 единиц.

Рабочая группа комитета Госдумы по транспорту и строительству разработает требования к расстановке

Российские интернет-провайдеры приступят к блокировке мессенджера Telegram в понедельник, 16 апреля.

Разработчики справочно-картографического сервиса 2ГИС запустили новую функцию — дорожные события.

Граждане сами должны заботиться о достойном уровне своей пенсии через накопительные пенсионные системы.

Правительство России утвердило «дорожную карту» по совершенствованию законодательства

Пасха входит в тройку самых важных для россиян праздников, уступая только Дню Победы